30多年来，变形金刚玩具一直在不断地更新，重涂，以及改模，但是经典的G1玩具却是不能复刻的，不过，这么多玩具，你知道他们的原型车是什么吗？迷友NUNO就经过自己多年的总结收藏等，分享了玩具原型车车模图片，一起来欣赏。
G1时代的OP__White Freightliner 1976 不解释（1:25）
之前在论坛里发过不带拖车的车头，这次是完整版。车厢两边中间的白色是凿和磨出来的。
爵士和他1976年的porsche 935车队（1:43）
全称：1976 Porsche 935 Turbo Mugello
G1（Diaclone）爵士绝对的原型车。1976年赢得了世界跑车锦标赛（World Sportscar Championship）6小时Mugello（穆杰罗，位于意大利佛罗伦萨）赛道的冠军。车手是Jacky Ickx和Jochen Mass 。
这里提一下Jacky Ickx，1979年还曾经驾驶Ligier JS11的25号车（准幻影），前段时间Top Gear还邀请他做了嘉宾，老哥年轻时候很帅。jacky是驾驶过两个变形金刚角色原型车的车手之一，还有另外一个，等下会提到。
1976其他Porsche 935，从左到右依次为：
1976年在世界跑车锦标赛Nurburgring（德国）1000公里比赛中输给了宝马的3.5CSL，车手是Rolf Stommelen和Manfred Schurti
1976年赢得了世界跑车锦标赛6小时Vallelunga（意大利罗马）赛道的冠军。车手是Jacky Ickx和Jochen Mass
1976年mugello冠军，爵士，刚刚介绍过
1976年赢得了世界跑车锦标赛6小时Watkins Glen（美国纽 *** ）赛道的冠军。车手是Rolf Stommelen和Manfred Schurti。
1976年法国勒芒赛第4名，车手是Rolf Stommelen和Manfred Schurti，这场比赛冠军是Porsche 936
千斤顶和他的Diaclone兄弟（1:43）
千斤顶原型车，全称：Lancia Stratos Turbo Gr.5 #539 1977 ，环意大利赛冠军车。这也是接下来MP将要出的新款角色，这车相信有很多玩家比较熟悉。
喜欢Diaclone的老鸟，肯定知道Marlboro涂装598号的红色千斤顶（Lancia Stratos Turbo Gr.5 #598 1976 ），这台不便宜。
幻影，和他当年一起拼搏F1沙场的同门师弟（1:43）
全称：1979 Ligier JS11 #26
幻影绝对的原型车。1979年，26号车，车手Jacques Laffite。获得了阿根廷和巴西大奖赛冠军；比利时大奖赛亚军；德国、奥地利和荷兰大奖赛季军。
这里简单介绍一下Ligier车队，是法国二十世纪中后期著名车队，1997年被Prost收购，更名为Prost（普罗斯特）车队。1979年的Ligier JS11，也就是幻影原型车，横扫F1赛季，26号车赢得巴西、阿根廷冠军，25号车赢得西班牙冠军。
1979年，25号车，车手Patrick Depailler。获得了西班牙大奖赛冠军；巴西大奖赛亚军；阿根廷大奖赛第四；美国长滩和摩洛哥大奖赛的第五。
Patrick Depailler，他还曾经驾驶Tyrrell P34的4号车（抢劫），赢得了1976年F1瑞典站的亚军。1980年8月1日Depailler在一次测试事故中不幸去世。Depailler跟Jacky Ickx同属于驾驶过变形金刚两个角色的车手。
Jacky Ickx从5月的法国大奖赛开始，替换Patrick Depailler驾驶25号车，不过成绩都不是很好，只获得了荷兰大奖赛第五和英国大奖赛第六。（这台车模没买）。
横炮——1975年的Monster（1:43）
全称：1975 Lamborghini Countach LP500S Walter Wolf
其实MP12和14的包装后面，已经做了很详细的介绍，我就简单说下。这是加拿大人Walter Wolf从LP400改装而来的，当年跑出了号称300公里的时速（实际上只有270）。此车没有量产过，只有几台原型车，横炮就是那台世上仅有的红色的，另外一台蓝色也比较多见，好像还有台黑色，没有进一步研究了。G1横炮估计是为了节省成本，没有把车底的一圈黑色涂装出来，接下来动画、MP一环套一环，都没有还原那一圈黑色。
红色警报——超现实的重涂（1:43）
车型跟横炮一模一样，1975 Lamborghini Countach LP500S Walter Wolf ，但此车绝对没有在现实中出现过，估计Countach LP5000有过类似消防指令车。
另外，车头的火警标志，纯属T社的原创，跟警车的警徽一样。
1：43 Countach LP500S，Walter Wolf家族合影。大家有木发现最中间那辆车很眼熟，哈哈，接下来会看到。
警车/蓝霹雳，风靡世界的Lady（1:43）
全称：1980 Datsun 280ZX Targa bar roof
风靡世界的Datsun 280ZX跑车，日本本土叫fairlady Z。1978年取代260Z，直到1984年被300Z取代。这个系列跑车版本很复杂，从78-83年版本，乍一看都差不多，而且还有很多 *** 版，所以原型车花了点时间才得以确认。
MP系列玩具，采用的是1980年的天窗版，全名1980 Datsun 280ZX Targa bar roof（酒吧屋顶）。跟其他版本重要区别：工字天窗、后视镜前置、梯形散热口，其实79年的280ZX外型跟80年天窗版几乎一样，唯一区别就是没有天窗；而后视镜继续保留老版本前置在车头，之后绝大部分版本则已经移到驾驶室旁。
G1玩具，采用的是1981年的涡轮增压版，全名1981 Datsun 280ZX Turbo。跟其他版本重要区别：三角形散热口、前后保险杠
请留意G1玩具引擎盖上的散热口，是三角形和平行四边形（从82年开始，散热口都是这种形状），而之前版本都是两个梯形；前后保险杠，82年之前版本两侧都只包住一半的位置，而82年之后，前后保险杠一直延伸到了叶子板，G1玩具显然是前者。
PS：G1或者Diaclone蓝霹雳，很多都有Turbo贴纸字样。
不管MP还是G1，原型都是来自蓝霹雳，蓝霹雳才是车型真身。作为警车不会把天窗玻璃喷成白色来安装警灯，所以MP警车原则上来说应该是79年的普通版（除天窗之外跟80年天窗版一样），而G1警车应该是81年不带天窗的Turbo版。只是玩具节省细节成本而已，两台43的车，均来自重涂，43的车模拆零件比装零件难十倍。
烟幕——重涂和偷懒（1:43）
全称： Electramotive Datsun 280ZX-R Turbo（IMSA GTO 82/83）
车型从G1到MP，就是一个四不像。外型更接近民用版的280ZX-R系列（R系列带尾翼），但涂装又是彻头彻尾的Electramotive 82/83赛车。烟幕虽然也是280ZX系列，但几乎可以说是完全另外一辆车，是一辆改装的赛车，车手Don Devendorf的专用车。烟幕是IMSA GT（国际汽车运动协会在71-98年举行的跑车系列赛事）82/83年的赛车。他在民用版R系列的基础上改装了前包围（民用R系列带尾翼），加宽了车身（玩具为了重涂节省开发成本，都没有加宽车身）。曾在比赛中失火，有一张燃起一串黑烟在奔跑的经典镜头（见下图），这可能就是“Smokescreen烟幕”的来由。至于83和38号，实际上83号才是正牌，猜测38号数字曾经在日本的一场赛事上使用过，估计被T社设计师选用。
玩具方面，G1和Diaclone的烟幕为节省成本没有加宽车身，其他跟83年冠军车一样。而MP烟幕虽然人型上有点节操做了改模，但车型继续保持重涂节省成本的作风。除了没有加宽车身之外，前置的后视镜、引擎盖散热口都很奇怪，居然还有天窗！？（这赛车手得有多浪漫啊！），看上去又像81年版本的83号赛车，但81年版本也小幅度加宽了车身，前包围进气口也不一样，还有车身一推莫名其妙的广告logo。所以确切的说，MP烟幕的车型是一个四不像，但从极度还原的涂装来看，原型只从有一个： 82/83版的Electramotive Datsun 280ZX-R Turbo。
PS一句，除了一些节省成本而忽悠小孩的细节，作为一款儿童玩具，绝大部分细节方面做得如此还原，实在难得。Takara早期的设计师，应该是一个不折不扣的汽车发烧友或者专家。
1：43 Datsun的兄弟们，大家看见那只蓝色的没，懂的就懂了。哈哈。
轮胎——雪弗兰的永恒经典（1:43）
全称：Chevrolet Corvette 1980
实际上Corvette在80-82年这三年中，外形几乎一模一样，至少我还没看出差异。跟其他年代Corvette最重要的区别就是车的前、后包围，轮胎显然是在80-82这个区间的。
眼尖的兄弟可能看出我的那台没装前转向灯，是的，右边的灯在准备喷涂之前，拆零件的时候弄坏了，在找替代品。
消防车/吊车，古老的传说（1:50）
全称：Mitsubishi Fuso T951（910）1968。
三菱很老很老的卡车头了，网上图片都搜不到什么，可以在三菱fuso的官网里查到，估计也是运气好，正好入了T社设计师的法眼。这两台都是较早期的日本玩具来的，应该是那种做工比较好的。跟车模比有一些距离，经过一些改装，比如加了防滑的金属板，消防车轮毂改造等。我有点怀疑，G1消防车和吊车的车头，就是使用的这个玩具的模具，几乎一样，有个别Diaclone的吊车车头上，还保留着三菱logo和fuso的字样。有机会对比一下大小就知道了。
消防车和吊车合影。
Autobots小车合影（1:43）
下面是两个打酱油的。
刹车——请不要叫我思迪.....（1:43）
图片中的全称：Honda City 1981
刹车原型全称：Honda City 1982 Turbo
这个银色车模是根据Dialone里的银色刹车收藏的，Diaclone的刹车有较小的改模。银色的是1981年的普通版，车型跟图片中的一样。但成为G1玩具刹车的蓝色款，是1982年的Turbo版本，区别在于引擎盖上的进气口、前保险杠的区别。
早期的Takara居然重新开模做这么细致的区分，不知道是何用意，不像他们的风格。
这里PS一下，之所有没有制作刹车的车模，是因为没有找到43比例的1982年Turbo版，如果非得在这个银色车模上改造的话，难度不是一般的大，除了洗掉重涂外，还得加进气口，重新开模制作保险杠，所以放弃。
探长——青出于蓝而胜于蓝（1:43）
图片中的全称：Mitsubishi J30 Wagon
探长原型全称：Mitsubishi J59
图片中是J30的wagon，其实差别挺大的，但至少车头是同一个，呵呵。有人说探长很容易找，其实不对，威利斯是很容易找，但它不是探长。主要是出于找不到43的J59，J58也可以啊！
这车相信很多兄弟也比较熟悉，美军的威利斯发展而来，最终成为了现在的三菱帕杰罗系列。
接下来是人气比较高的——飞虎队小车
打击——又是你...（1:43）
全称：1975 Lamborghini Countach LP500S Walter Wolf 。
不解释了，肯定还是他，只是改了个涂装，看叶子板的形状。
抢劫——坚决重涂（1:43）
全称：1976 Tyrrell P34
Tyrrell车队，来自英国，有兴趣的朋友可以自己百度或者google。
由于抢劫的G1玩具赛车没有编号，所以无法判断具体是3号还是4号。而且现实中的Tyrrell P34也没有出现过黄色，76年的Tyrrell P34只有一种颜色——深蓝色。
1976年，3号车，车手Jody Scheckter。获得F1瑞典大奖赛冠军；摩洛哥、英国、德国和美国大奖赛亚军；南非、比利时和加拿大大奖赛第四；巴西、荷兰和意大利大奖赛第五；法国大奖赛第六。
1976年，4号车，车手Patrick Depailler。获得F1巴西、瑞典、法国、加拿大和日本大奖赛亚军；摩洛哥大奖赛季军；美国长滩大奖赛第四；意大利大奖赛第六。
Patrick Depailler之前提到过。
这车在最近电影《极速双雄》里多次出现过，3号车和4号车，也是在1976的F1赛季中，重涂花了不少时间，光水贴就贴了30多张，水贴的设计参考了实车和G1动画。不过，功夫不负有心人，重新改造出来，有超出预期的视觉效果。
P34合影。
莽撞——钛灰和碳纤维（1:43）
全称：1977 Ferrari 308 GTB
308GTB，经典车型，就不多说了，可以自己去google一下。最重要的是，莽撞到底哪台？这车模的收集确实也花了不少精力，主要是为了完全还原G1玩具。43的车模中，总有各种细微区别，这台车后部的散热片形状，还是没有做到完全还原，不过就这样吧。
这车的钛灰是黑色+深灰色调出来的，车头用了碳纤维的水贴。
封锁——最艰难的重涂（1:43）
全称：1982 Porsche 928S
车就不介绍了，可以google，比较大众化的porsche 跑车，电影《乔布斯》里老乔开着辆黑色的招摇过市，那台正是封锁同型号、同年代的车！
这台车重涂是花费时间最多的，因为那个牌子的车模很难拆卸，愣是拆出一身汗，要知道，弄坏一个小零件就意味着失败。
飞虎队合影（1:43）。
另外追加1：64的车模和机器卫兵大街的介绍。
大街（还是习惯叫雷达威）——全球 *** 5148台（1:43）
全称：NISSAN 300ZX Turbo 1984_50th Anniversary Z31
1981年，Dutsun这个名字在北美被改成NISSAN，83年之后，Dutsun的名字逐渐消失。所以，大街的原型车，其实还是蓝霹雳车型的延续。
大街这辆300ZX Turbo，是日产公司50周年，专门针对北美市场生产的，并且 *** 5148台，跟之前版本明显区别就是加装了尾翼，大街就是带尾翼的这款。
因为是针对北美销售的，所以大街的警车涂装，明显是带有点美国警车的风格了，警灯也是。跟之前日式涂装的警车有差别。
这款车模其实做工很一般。目前暂时没喷成大街的警车式样，以后再说吧，应该难度不大。
各种比例的同型号车。
近日小编算是大饱眼福了，看了这么多原型车模型，简直是棒极了，为迷友点赞。